В российском авиационном секторе наметилась позитивная динамика. По данным Министерства энергетики, в августе 2026 года ожидается рост производства авиационного керосина на 4% относительно июльских показателей. Это позволит отрасли не только удержать позиции, но и вернуться к объемам, зафиксированным в августе прошлого года.
Ситуация с резервами на текущий момент выглядит стабильной. В ведомстве пояснили, что запасы топлива на начало августа находятся в пределах привычной нормы. Более того, благодаря текущим темпам переработки, у отрасли есть реальный ресурс для дополнительного наращивания складских объемов. Важным фактором устойчивости рынка выступает использование отечественного сырья, что позволяет полностью закрывать внутренние потребности авиаперевозчиков и поддерживать необходимый баланс.
Глава Минтранса Андрей Никитин подтверждает:
критических угроз для отрасли нет, ситуация остается полностью управляемой.
Для исключения любых сбоев министерство находится в ежедневном контакте с компаниями топливно-энергетического комплекса.
Стоит отметить, что в последние месяцы внимание государства к топливному вопросу значительно усилилось. Ранее поступали сведения, что вице-премьер Александр Новак поручил профильным ведомствам — Минэнерго, Минтрансу и Росавиации — проработать механизм приема на российских заправочных комплексах керосина марки JET A-1 как российского, так и импортного производства. Параллельно с этим правительство ввел временный запрет на экспорт реактивного топлива из страны.
Не секрет, что в конце мая в крупных аэропортах усилился контроль за наличием керосина в топливно-заправочных комплексах. Подобные меры Росавиации были продиктованы опасениями относительно возможного дефицита. Однако текущие данные Минэнерго свидетельствуют о том, что мониторинг приносит свои плоды, а рынок авиатоплива сохраняет устойчивость.
