На энергетическом рынке Европы происходит тектонический сдвиг: нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote Refinery официально закрепился в статусе ключевого игрока, вытеснив США с позиций крупнейшего поставщика авиационного топлива. Согласно свежим данным аналитического агентства Kpler, опубликованным Arise News, июль стал для завода вторым успешным месяцем подряд в борьбе за лидерство. Только за этот месяц из Нигерии в европейский регион было отгружено более 400 тысяч тонн авиатоплива, что покрывает внушительные 20% всего объема импорта топлива в Европу.
История успеха Dangote Refinery началась в июне, когда предприятие впервые превзошло американских поставщиков, обеспечив поставки рекордного объема в 466 тысяч тонн. Общая же потребность Европы в авиатопливе в июле составила порядка 2,06 млн тонн, и именно нигерийский гигант стал основным донором этого объема.
Секрет такого стремительного роста кроется в географии. Расположенный на атлантическом побережье Нигерии, завод обладает стратегическим логистическим преимуществом: путь до европейских портов для него значительно короче, чем для конкурентов из США, Азии или стран Ближнего Востока. При впечатляющей мощности в 700 тысяч баррелей в сутки завод демонстрирует феноменальную динамику. Так, в июне отгрузки на экспортном терминале в Лекки достигли исторического максимума в 550 тысяч тонн, а приток сырой нефти на само предприятие составил 660 тысяч баррелей в сутки.
Дэвид Берд, управляющий директор Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals, подчеркивает, что экспансия не ограничивается только керосином. Завод активно наращивает экспорт дизельного топлива, бензина и других нефтепродуктов, осваивая рынки Европы и Африки. По его мнению, это превращает Нигерию в мощного нетто-экспортера продуктов глубокой переработки.
Ситуация на рынке накалена до предела. В июле издание FT писало о растущей тревоге в секторе частной авиации. Конфликты на Ближнем Востоке создали серьезные сбои в цепочках поставок, и теперь владельцы частных джетов опасаюсь, что в случае дефицита аэропорты отдадут приоритет крупным коммерческим авиакомпаниям. Реальные проблемы уже ощутили на себе: так, в аэропорту Ниццы, ключевом хабе для частных бортов на Лазурном Берегу, на прошлой неделе некоторые суда вовсе не смогли получить топливо.
Масштаб угрозы подтверждают и официальные лица. Еще в середине апреля Фатих Бироль, возглавляющий Международное энергетическое агентство (МЭА), предупреждал, что запасов авиатоплива в Европе может хватить лишь на шесть недель. Он охарактеризовал текущую ситуацию как крупнейший энергетический кризис в современной истории.
