На топливном рынке Украины разыгрывается настоящий шторм. За последнюю неделю ситуация с нефтепродуктами обострилась настолько, что цифры на табло АЗС вызывают тревогу у водителей и предпринимателей. По данным экспертов, на которые ссылаются портал «Delo» и издание «Страло», рост цен стал стремительным: стоимость бензина марки А-95 подскочила на 4,3 грн/л, достигнув отметки 80,88 грн/л. Но еще болезненнее ударило подорожание дизельного топлива, цена которого взлетела на 9,34 грн/л до 88 грн/л, а в некоторых сетях заправок скачок и вовсе составил внушительные 16 грн/л.
Причины этого дефицита и ценового безумия многогранны. Сергей Куюн, возглавляющий консалтинговую компанию «А-95», выделяет ключевой фактор: резкое изменение логистики аграрного сектора. Из-за невозможности использовать порты, значительная часть украинского агроэкспорта переключилась на автотранспорт, что создало колоссальную нагрузку на топливный рынок. Спрос вырос, а объемов не хватает.
Ситуацию осложняет и внешняя геополитика. Куюн отмечает, что Украина сейчас находится в процессе мучительного поиска новых ресурсов. Раньше Турция ежемесячно ввозило более миллиона тонн дизеля из России, но теперь этот канал перекрыт. Более того, турецкие компании начали активно «выкачивать» запасы с греческих НПЗ — одного из важнейших южных поставщиков для Украины.
К этому добавляется и регуляторный тупик. Издание «Delo» фиксирует временные перебои с наличием горючего на многих АЗС. По мнению экспертов, одной из главных причин стал принудительный переход на стандарт Е1ло, введенный с 1 июля. Производить такое топливо внутри страны невозможно из-за угроз безопасности и крайне неэффективной налоговой системы, а зарубежные партнеры не могут оперативно нарастить выпуск именно этого стандарта.
Не стоит забывать и о глобальном контексте. Издание «Страна» указывает, что на костер инфляции подливает и мировая повестка: обострение ситуации в Иране спровоцировало рост цен на нефть на мировых биржах. Это мгновенно отразилось на оптовых котировках, которые сейчас существенно опережают розничные. На опте дизель стоит уже 93–95 грн/л, в то время как на колонках средняя цена едва дотягивает до 90 грн/л. Бензин также дорожает, хотя предложения по нему на рынке сейчас единичны.
Прогнозы неутешительны. Сергей Куюн прямо говорит:
если не корректировать розничные цены, оптовики просто «высушат» заправки, забирая всё топливо под себя. Если же не увеличивать объемы поставок, рост цен станет перманентным.
Ранее Дмитрий Леушкин, соучредитель группы «Прайм», предупреждал, что ценник может подскочить еще на 8–10 гривен, и сегодня кажется, что этот мрачный сценарий становится реальностью. В социальных сетях эксперты уже сообщают о появлении заправок, где топливо полностью отсутствует — сначала это касалось бензина, но теперь дефицит охватил и дизель.
Параллельно с этим наблюдаются проблемы и в соседней России, где с весны в ряде регионов также возникли сложности с поставками. По данным РБК, в июне-июле ограничения на продажу топлива затронули около 80 регионов страны. Однако российские власти пытаются стабилизировать ситуацию: к середине июля началось ослабление ограничений, а вице-премьер Александр Новак заявил, что меры правительства дают плоды — очереди уменьшаются, а заправки снова открываются. Президент Владимир Путин также подчеркнул, что текущие трудности на рынке носят временный характер и не способны подорвать устойчивость всей экономики.
Опубликовано: 30 июля 2026, 12:53 | Время чтения: 2 мин | Теги: украина, топливный кризис, бензин, дизельное топливо, рост цен
